Grand Raid Cristalp 2001 · 06.07.2001
Na začátku roku 2001 jsem při surfování na Internetu narazil na bikový závod, který sám sebe označoval „nejtěžším maratónem světa“. Jednalo se Grand Raid Cristalp, závod, který se jezdí každoročně v srpnu ve francouzsky mluvící části Švýcarska. Tento závod také dubnové Velo 2001 vyhodnotilo jako číslo 1 mezi evropskými bikovými maratóny.
GRC (www.grand-raid-cristalp.ch) se jede z Verbieru do Grimentzu, tato trasa měří 131 km, kratší trasa se jede z Hérémence do Grimentzu a měří 76 km. Na delší trase je převýšení 4600m, na kratší asi 3000m. Pochopitelně že jsem se rozhodl pro kratší trasu, v podstatě se jedná o výjezd na dva „kopce“ (na první ve výšce 2200m se jede 22 km do kopce hned po startu a druhý vrchol je ve výšce 2792m) a následuje asi 15km sjezd do Grimentz.
Startovné činí 100 CHF pro obě trasy. Za příplatek 30 CHF je možné si objednat dopravu autobusem z Grimentzu do místa startu. Za dalších 30 CHF je možno absolvovat „trénink“ z Evoléne do Grimentz, který se koná asi týden před závodem. Na obou trasách se startuje podle umístění z předchozích ročníků, já vyfasoval číslo 5501 a šel se postavit na konec startovního pole. Čas se odečítá podle čárového kódu umístěného na čísle, na trase je několik kontrol, které závodník musí projet ve stanoveném časovém limitu.
V startovném není zahrnuto pojištění, takže doporučuji se individuálně pojistit. Mně se jako nejlepší jeví pojištění rakouského AlpenVereinu, při kterém jste za roční poplatek asi 1700 Kč pojištěni jeden rok na různé aktivity v horách (horolezectví, zajištěné lezení, lyžování) a je možno dostat i slevy na horských chatách. Podrobněji o tomto pojištění na www.alpy.cz.
Co se týče zabezpečení závodu, je dobré, závod je perfektně organizován, pořadatelé mají k dispozici tři helikoptéry pro případ úrazu. Já jsem naštěstí neměl příležitost poznat kvalitu zdravotníků ani technických dep. Občerstvovačky jsou na GRC super, protože jsou dobře rozmístěný po celý trase (nemají tam ale jako na Králi šátečky). Já jsem ani nevypil celej svůj hydropak, Vašek s Petanem závod absolvovali s jedním bidonem, na každý občerstvovačce byly k dispozici bidony s pitím, takže si tam každý mohl vyměnit a jet dál.
Ohledně kondice pro závod, tak já osobně jsem si koupil šrota v dubnu 2001, do té doby jsem jezdil silnici a před GRC jsem měl najeto asi 1500km na biku a 1000km na silnici. V rámci „přípravy“ jsem dal Krále, týden jsem jezdil v Cortině a nechyběl jsem samozřejmě v časovce na Dlouháč. Z toho je asi poznat, že průměrný biker jako jsem já, GRC v klidu zvládne.
— David
Závod · 06.07.2001
Ten den jsem vstával něco před pátou a měl jsem starťák jako prase. Za hodinu, co jsem se motal v kempu jsem si musel asi 4× odskočit, prostě nervozita byla velká. V noci trochu sprchlo a nic nenasvědčovalo tomu, že předpověď s deštěm nevyjde. Něco jsem snědl, připravil šrota a do hydropaku jsem si dal na doporučení Vaška Vincentku, kterou jsem smíchal s ionťákem, což vedlo k menší termonukleární reakci a hydropak se nafoukl do nevídaných rozměrů. Po půl sedmé jsme skočili na kola a tradá do Hérménce. Cestou jsme museli zastavit, protože přes silnici přejížděli borci z kratší trati co už odstartovali.
V Hérménce na startu jsme minuli skupinku asi Belgičanů, co měli na přilbách připevněný plechovky od Heinekena. Po startu jsem do toho trochu šlápnul abych předjel co nejvíc lidí, nechtěl jsem pak někde čekat na ucpaných singletracích. Z Hérménce začalo 22km stoupání na první vrchol ve výšce 2200m, v zásadě se jelo po širokých zpevněných cestách. První problém nastal na vrcholu tohohle kopce ? cesta tam byla úzká plná kamenů a spousta lidí se bála jet a vedli kolo, takže to bylo hnedka ucpaný. Na některých místech jsme čekali 2 minuty než se to pohne. Tam už bylo jasný, že deštivá předpověď naštěstí nevyjde, bylo super počasí.
Pak následoval sjezd do Evoléne, jelo se po širokých lesních cestách, prostě pohodička. V Evoléne byla velká občerstvovačka a průjezd lemovaly špalíry fandících diváků. Potom začalo stoupání na dva hlavní vrcholy závodu, přičemž na ten první, který měří 2787m se kolo poslední 2 km vede, protože cesta má brutální sklon. Kolo tam vedou i ti nejlepší, před hlavníma favoritama závodu navíc běží maník, který jim rozráží cestu a oni tak v pohodě vyběhnou nahoru. Tahle pasáž je asi nejtěžší část závodu, je to dost na psychiku, já jsem navíc očekával hned za vrcholem ten 15km sjezdík do cíle, byl jsem docela hotovej z toho, že jsem měl před sebou ještě jeden vrchol, Basset de Lona (2792m).
Tam už to ale bylo v pohodě, nad hlavou mi kroužila helikoptéra a
já jsem si začínal uvědomovat, že ten závod dojedu. V tomhle místě
asi každého dostane pohled na modré horské pleso. Sjezd měl ale taky něco
do sebe, protože se asi posledních 7km jelo po šutrech, takže to byl samej
skok. Zezadu mě navíc předjížděli borci z dlouhý trati, kteří
snad bojovali o švýcarskou repre a moc se s nikým na trase
nemazlili. Asi 500m před cílem jsem zjistil, že mám spadlej řetěz, takže
jsem ho nandal a v klidu předjel borce, který se svým šrotem běžel do
cíle. Cílová rovinka byla narvaná fandícíma lidma, kteří povzbuzovali
každýho, kdo dojel. V cíli mě sejmuli čárovej kód z čísla a
GRC was over.
Nakonec jsem skončil 457. z asi 1800 bikerů ve své kategorii
s časem 5:57:00. Vašek skončil 706. s časem 6:20:28 a Petan 1200.
s odstupem na vítěze 7:19:51. Petanovi je omluvou to, že roznejtoval
řetěz a asi 15 km tlačil šrota k depu. Všechny výsledky jsou na
http://services.datasport.com/…b/GrandRaid/.
Závod to byl super, i když pochybuji, že je to skutečně „nejtěžší maraton“, stačí si přece vzpomenout na poslední Sudety. Co však dělá tenhle závod jedinečným, je jeho atmosféra. Hérménce závodem žije, kde to jen jde, tak okolo trati stojí špalíry povzbuzujících diváků, kteří nadšeně křičí, když okolo projíždějí závodníci. Zkrátka něco podobného jako záběry v tv z TdF, kde diváci v horských etapách povzbuzují své favority. Důležité je i nádherné prostředí závodu, švýcarské Alpy, nedaleko od nejvyšší hory Evropy Blaník (Mont Blanc).
— David
Ubytování a cesta · 06.07.2001
Asi dva týdny před závodem mě kontaktoval Vašek B. z příbramského SacKomu (Sací Komando) jestli s nima nechci závod jet. Nabídku jsem přijal a jednoho pátečního odpoledne jsem se objevil v Příbrami, kde mě kluci naložili, odjistili prvního Urqella a vyrazili jsme.
Noc z pátku na sobotu jsme strávili v kempu u Pilsensee (inu SacKom ;) za Mnichovem. Cestou trochu pršelo, navíc i předpověď na neděli, kdy se jel závod nebyla dobrá – mělo pršet. Druhý den jsme před obědem vyrazili a cesta do Hérémence nám za podpory všudypřítomných Plzní pěkně ubíhala. Do Hérémence jsme přijeli asi před 18.00, tam jsme se museli zaregistrovat, vyfasovali jsme startovní čísla a dali jsme šroty na technickou kontrolu. Od organizátorů jsme obdrželi různé prospekty závodu, bohužel povětšinou ve francouzštině a pak docela dobrý batoh s logem závodu.
Ještě předtím, než jsme přijeli do Hérémence nám bylo jasné, že půjde o masovou akcičku, protože jsme cestou potkávali auta s kolama na střeše a příjezdová silnici k Hérémence byly zablokovaná auty bikerů, kteří se byli zaregistrovat. Samotné Hérménce taky závodem žilo, mraky stánků napovídalo, že nadcházející srpnová neděle bude pro město vrcholem sezóny.
Jak jsem napsal výše, první noc jsme strávili v kempu za Mnichovem u Pilsensee, nicméně je určitě možné dojet rovnou do Hérménce na jeden zátah. Noc tam přišla na asi 50 DM za 4 osoby a auto. Je to takovej pohodovej kemp s dobrým sociálním zázemím.
Druhou noc jsme strávili v kempu pod přehradou Val des Dix (www.leweb.ch/…dix.pralong/). Je to trochu spartánskej kemp, nicméně jeho hlavní výhodou je to, že je nad Hérménce, takže ráno jenom skočíte na kolo a asi za 20 minut sjedete do Hérménce na start. Za 4 osoby a auto jsme platili 23 SFr. Poslední noc po závodě jsme strávili v kempu Eigle, ten byl asi 20km od Hérménce. Noc tam stála 50 SFr. Rezervaci jsme měli jen v kempu pod přehradou ve Val des Dix, ale myslím si, že by se nic nestalo, kdybychom tam přijeli bez rezervačky.
Ještě pár odkazů
www.ttc-telecom.sk/…c/index.html – toto je stránka borců ze Slovenska, co jeli delší trasu + super fotky
www.volny.cz/…zavodgrc.htm, na této stránce je popisována kratší trasa
www.proflex.demon.co.uk/…lp_1997.html
www.bikeaholics.org/Cristalp.html
Z těchto doporučuju ten druhý, tam popisuje GRC člověk, který to jel na takovym cyklocrossovym hybridovi a ještě se divil, proč má jako jediný vepředu pevnou vidli.
— David